Les derniers débats au tribunal de Pontoise ont porté sur l’étude de l’accident et de ses causes avec le passage à la barre de témoins du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) chargés de l’enquête technique.
Ce mardi, le procès a repris avec l’étude de la destruction de la partie inférieure de l’aile et l’inflammation du carburant, quelques minutes avant que le supersonique ne ne s’écrase à Gonesse. Ces questions devraient être le centre des débats durant les huit prochaines audiences. Au total, le procès compte 53 jours d’audience.
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